Als eerste provincie in Nederland mag Zeeland een landelijke, uniforme scootmobielcursus verzorgen. Tot eind september wordt de cursus op verschillende manieren aangeboden. Na een evaluatie aan het eind van het jaar moet duidelijk zijn welke manier het meest effectief is. Een goede training vooraf is hard nodig, zegt Gerda van Leeuwen, van VCP. “De scootmobiel blijft veel te vaak ongebruikt in de schuur staan, omdat de eigenaar er niet in durft te rijden.” De organisatie van de proefcursus is in handen van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland (ROVZ) en Veilig Verkeer Nederland (VVN). De kosten worden grotendeels gedragen door het ROVZ.
Meer kennis over het gebruik en de regels rondom scootmobielen is hard nodig, vindt Martin Huysse van het ROVZ. “Op dit moment rijden er ongeveer 200.000 scootmobielen in Nederland. En met de vergrijzing zal dat aantal alleen maar toenemen.”
De meeste scootmobielen worden verstrekt door de gemeenten, in het kader van de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo). Ongeveer een kwart van de scootmobielbezitters zijn vrije rijders: zij hebben hun scootmobiel zelf aangeschaft. “Wie een scootmobiel krijgt of koopt, krijgt daar een instructie bij”, vertelt Martin Huysse. “Meestal is die alleen technisch en beperkt het zich tot de werking van de scootmobiel. Sommige gemeenten gaan iets verder en bieden een paar rijlessen aan. Wij willen het liefst dat iedereen een gedegen training krijgt voordat de scootmobiel wordt overhandigd. Zo gaat iedereen goed voorbereid de weg op.”
Een training vooraf is geen overbodige luxe, vindt Gerda van Leeuwen. “Een scootmobiel weegt een paar honderd kilo, is niet erg wendbaar en de bediening is beperkt. Verder zijn de verkeersregels rondom de scootmobiel onduidelijk, zowel voor de gebruikers als voor andere verkeersdeelnemers. Ze mogen op de stoep, op het fietspad, op de weg en ze kunnen een flinke snelheid ontwikkelen. Al met al leidt dat regelmatig tot onveilige situaties en durven veel mensen er niet mee op pad.”
Uit bijeenkomsten met ouderenorganisatie ANBO bleek dat veel scootmobielrijders een cursus willen en het liefst na een tijdje nog een opfriscursus. Martin Huysse: “Ook het ministerie van Infrastructuur en Milieu vindt een uniforme cursus belangrijk. En heeft de ANBO gevraagd een basiscursus te ontwikkelen en deze uit te testen. Zeeland is vervolgens aangewezen om de proef uit te voeren.”Gerda van Leeuwen: “De pilot is bedoeld om de cursus te testen. We besteden aandacht aan verkeerskennis, reactiesnelheid, oren- en ogentesten, en we gaan rijden in de praktijk. Niet alleen rechtuit over een vlakke vloer, maar ook bochtjes, achteruit, over ongelijke ondergronden en met verschillende snelheden.” Een ergotherapeut kijkt mee en controleert of de scootmobiel wel geschikt is voor de bestuurder. “Soms kan iemand door een beperking de scootmobiel niet goed bedienen en moet er wat worden aangepast.”
Tot eind september wordt de cursus in vrijwel alle Zeeuwse gemeenten georganiseerd. Martin Huysse: “Wij bieden een compleet cursuspakket aan met ergotherapeuten, rijinstructeurs en een mobiel parkoers.” Met maximaal 20 deelnemers per gemeente lijkt de training een druppel op een gloeiende plaat. “Het is een begin”, zegt Van Leeuwen. “Uiteindelijk is de winst dat meer scootmobielgebruikers kunnen deelnemen aan het verkeer en dus aan het dagelijks leven. En met meer veiligheid, zowel voor henzelf als voor andere weggebruikers.” Cursusoverzicht Scoo®t VeiligDe scootmobielcursus Scoo®t Veilig wordt in augustus en september nog op de volgende plaatsen gehouden: 10 augustus - Schouwen-Duiveland (Zierikzee) 23 en 30 augustus - Hulst 8 september - Middelburg 14, 21 en 28 september- Terneuzen september - Sluis Meer informatie over Scoo®t Veilig bij Martin Huysse, ROVZ: ma.huysse@zeeland.nl. Bron: http://www.programmavcp.nl/scoot-veilig/zeeland-heeft-primeur-met-landelijke-scootmobielcursus-2859.html
Terug naar het nieuwsoverzicht
